I PNEUMATICI IN PISTA
Pirelli per Baku porta le mescole più morbide della gamma: C3 come P Zero White hard, C4 come P Zero Yellow medium e C5 come P Zero Red soft.
la lunghezza ridotta della Sprint Shootout potrebbe prevedere una sosta ai box in Q1 ma non nelle ultime due sessioni. I team avranno pertanto due set di Hard, quattro set di Medium e sei set di Soft per un totale di 12 set, oltre alle Wet e Full Wet
il circuito di Baku è stato completamente riasfaltato. La nuova rugosità del tracciato andrà verificata con le prime sessioni di venerdì A giugno dell’anno scorso abbbiamo avuto le temperature oltre i 50 °C, questo weekend saranno 10 gradi più basse
Nel 2022 abbiamo avuto due Virtual Safety Car, alcuni piloti l'hanno sfruttata per fare i pit stop, in una gara da due soste.
"Il bilanciamento delle temperature delle gomme sarà una delle chiavi del weekend"
"Le caratteristiche del circuito di Baku sono un unicum nel campionato di Formula 1, con una parte molto lenta, tipica di un circuito cittadino, e una velocissima. Le tre mescole che mettiamo a disposizione delle squadre sono le più morbide della gamma 2023 e si adattano bene a questo tracciato. Una delle chiavi del weekend sarà trovare il giusto compromesso nell’assetto ma anche il miglior bilanciamento nella gestione dei pneumatici. L’asse anteriore deve infatti essere sufficientemente in temperatura per avere un’aderenza ottimale, considerata anche la dispersione di calore dovuta ai lunghi rettilinei, mentre bisogna evitare il surriscaldamento sui pneumatici posteriori nelle fasi di trazione. La chiave per fare bene è dunque un corretto bilanciamento delle temperature sui due assi perché il rischio di bloccaggi è concreto e i muri della capitale azera non perdonano, come ricordiamo dalle edizioni precedenti del Gran Premio. Il Gran Premio dell’Azerbaigian segna il debutto dello Sprint Shootout che sabato mattina determinerà la griglia per la gara Sprint del pomeriggio, con un format che prevede l’utilizzo obbligatorio di un treno di Medium per ciascuna delle prime due parti e di uno di Soft per l’ultima. Sarà una sfida in più non soltanto per i team ma anche per noi, visto che ci sarà meno possibilità di raccogliere dati sul comportamento delle gomme sulla lunga distanza, ma siamo fiduciosi che sarà una nuova opportunità per migliorare l’offerta di spettacolo di un Gran Premio di Formula 1".
Baku