Haas prepara Miami

La Haas  ha raccolto punti in Arabia Saudita e Australia, ma non in Azerbaigian, Magnussen ha disputato il round inaugurale gran premio di Miami nel 2022 mentre per Hulkenberg è la prima gara.

Guenther Steiner – Direttore della squadra:

Dopo il primo Sprint F1 dell'anno, con un formato rivisto, qual è la tua valutazione complessiva del fine settimana e come è andata per MoneyGram Haas F1 Team?

“Come evento è andato bene. È stato il primo e c'è stato molto da fare durante il weekend di gara e dobbiamo ancora concentrarci su di esso. Ad esempio, se venerdì effettuiamo le qualifiche per il Gran Premio, ci disconnettiamo tra la gara di domenica e ciò che accade nel mezzo di sabato? Non conosco ancora il verdetto e la FOM parlerà con i fan per vedere cosa hanno da dire e vedere se è necessario cambiarlo, ma nel complesso sono molto contento di quello che è successo. È piuttosto intenso per i team e i piloti, ma è così che dovrebbe essere, secondo me. Ho messo in dubbio le prove libere sabato, ma non è più noioso con le qualifiche – è l'esatto contrario – ed è quello che vogliamo. Tutto sommato, dovremmo andare avanti e dovremmo esaminare i dettagli per vedere se abbiamo bisogno di apportare piccole modifiche o meno”.

La Formula 1 si dirige verso la metropoli costiera della Florida per il Gran Premio di Miami. Alla sua seconda edizione, come si è affermata Miami nel calendario e cosa ha portato questo evento alla Formula 1?

“Sembra strano dato che Miami ha avuto solo un anno, ma sembra che sia lì da molto tempo. Tutti non vedono l'ora perché tutti hanno fatto un buon lavoro l'anno scorso. Quando guardi a questi eventi, c'è sempre spazio per migliorare, ma sono molto positivo perché è uno di quegli eventi in cui è fantastico per le squadre tornare. È stato un grande evento l'anno scorso e sarà un grande evento quest'anno. C'è un entusiasmo positivo perché i fan stanno davvero aspettando che questi eventi si verifichino.

È la prima gara casalinga della stagione per il MoneyGram Haas F1 Team. Con più sponsor americani, incluso il title partner MoneyGram, in che modo differiscono queste gare e come si "presenta" la squadra durante la settimana della gara?

“Questo evento è impegnativo per tutti, per l'intero team, c'è così tanto da fare perché è un grande evento. Abbiamo molti partner, MoneyGram, Haas Automation, Chipotle, TravisMathew – che sono americani – e poi hai OAKBERRY e Palm Angels – che hanno molti legami con Miami ed è un mercato importante per loro, quasi una gara di casa per loro. Abbiamo un sacco di attivazione in corso, il che è fantastico perché otteniamo visibilità e i fan adorano quando mostriamo loro cosa stiamo facendo. È impegnativo ma il fine settimana volerà, sarà un evento che non ti fermerai mai”.

Kevin Magnussen:

Il round 5 del Campionato mondiale di Formula 1 FIA 2023 porta Haas in casa per il Gran Premio di Miami. Una gara che è già diventata un evento di punta del calendario solo al suo secondo anno, come ci si sente a tornare?

“Il Gran Premio di Miami è una di queste nuove gare negli Stati Uniti che sembra un nuovo tipo di evento di Formula 1, dove è portato al livello successivo. È davvero unico, è molto eccitato, ci sono molte cose nuove e penso anche che la pista sia divertente.

La prima delle tre gare casalinghe di quest'anno, queste settimane sono particolarmente intense e c'è un'eccitazione o una motivazione in più sapendo di essere davanti al pubblico di casa della squadra?

“Ci sono più attività durante un fine settimana del Gran Premio degli Stati Uniti essendo l'unica squadra americana, oltre ad avere uno sponsor del titolo americano. È anche una delle gare in cui vogliamo davvero fare bene davanti al nostro pubblico di casa, e anche davanti a molti tifosi di casa del nostro sponsor. È il massimo che mi avvicino a una gara di casa in un certo senso perché non c'è un Gran Premio di Danimarca e il più vicino che ottengo è la gara di casa della squadra e la considero la nostra. Fortunatamente ne abbiamo tre e speriamo di poter fare bene in tutti e tre”.

Hai detto che l'anno scorso è stata una delle gare più difficili che tu abbia mai guidato: quali sono le sfide per i piloti durante la navigazione nel Miami International Autodrome?

“L'anno scorso è stato molto caldo e umido ed è anche una pista fisica. Non è la pista più fisica in termini di layout, ma è dura e con il tempo in cima è stata davvero dura. Penso che sia un posto difficile per mettere una pista di Formula 1 e sono riusciti a fare qualcosa che è divertente. Il tempismo è davvero unico e l'anno scorso è stato riparato durante il fine settimana, quindi è cambiato molto durante il fine settimana. Ci sono stati alcuni grandi adattamenti che hai dovuto apportare al tuo stile di guida per quelle riparazioni. Il settore 1 è divertente, è la parte veloce della pista – con le esse e le frenate difficili nelle curve 7 e 8 prima del rettilineo – ma la parte più impegnativa è la sezione più lenta sotto il ponte prima dell'ultimo lungo rettilineo”.

Nico Hulkenberg:

Il tuo primo Gran Premio di Miami, una delle gare più discusse del calendario. L'anno scorso eri qui come pilota di riserva, cosa ne pensi della pista e dell'evento nel suo insieme?

“Esplorerò la pista solo venerdì con un'auto di Formula 1, ma ho fatto dei giri veloci qui con un'auto da strada e mi è sembrato divertente. Non vedo l'ora di esplorarlo e imparare la

rack in quanto è sicuramente abbastanza tecnico e impegnativo. L'evento è stato molto pubblicizzato, ha avuto successo e non ho mai visto un paddock e una griglia così grandi come Miami durante il mio periodo in Formula 1, quindi è sembrato piuttosto divertente.

Sarà anche il tuo primo evento casalingo della stagione per il MoneyGram Haas F1 Team. Hai aspettative su quanto saranno impegnate o elevate queste gare?

“Ovviamente sarà un fine settimana impegnativo e una gara impegnativa per noi. Abbiamo molti partner e ospiti che ci supporteranno, ma sulla buona strada, è tutto come al solito e l'approccio è sempre lo stesso: darò il 100%".

Hai fatto il tuo debutto in Formula 1 nel 2010 – guardando indietro agli eventi di gara di allora a come sono adesso – secondo te come è cresciuto questo sport ed è qualcosa di cui sei orgoglioso di far parte?

“Un weekend di gara standard è ancora molto simile al 2010. Ovviamente i weekend Sprint sono molto diversi ma nel complesso lo sport si è evoluto ed è cresciuto nel corso degli anni, e penso principalmente in modo positivo”.

Pietro Fittipaldi:

In quanto "miamiano" nato e cresciuto - quanto è stata spettacolare la gara dell'anno scorso dal tuo punto di vista e con i miglioramenti apportati alla pista, al paddock e ancora più fan in grado di guardare quest'anno, quali aspettative hai per il Gran Premio di Miami?

“Andare al primo Gran Premio di Miami lo scorso anno è stato fantastico. Ho sempre saputo che una gara a Miami avrebbe avuto un enorme successo in quanto è il fulcro dell'America Latina negli Stati Uniti, e ovviamente la cultura latinoamericana è molto appassionata della Formula 1. Miami è il centro, quindi fare una gara lì ha gente che viene da gli Stati Uniti, ma anche da paesi del Sud America che vengono a guardare. Non ho guidato in pista, ma camminando in pista con il team e guardando le telecamere di bordo, è una pista molto tecnica.

“Ho pensato che l'evento fosse davvero bello ed essere in giro per lo stadio dei Miami Dolphins, dove il promotore ha organizzato un evento per le squadre e abbiamo avuto modo di vedere le loro strutture di allenamento è stato il momento clou del mio fine settimana lì. Tutte le superstar di altri sport e Hollywood, erano molto atmosfere di Miami, e penso che il team abbia fatto un ottimo lavoro con l'evento e sono sicuro che quest'anno andrà ancora meglio.

Miami è una città magnifica, ma durante la settimana della gara del Gran Premio di Miami non c'è fine a eventi speciali, feste e celebrazioni: pensi che questo possa essere adottato da altre gare in futuro o è una caratteristica unica di Miami?

“L'anno scorso ci sono stati molti eventi, feste e festeggiamenti durante il fine settimana e ce ne sono molti in altre gare, ma ciò che rende Miami diversa è che è nota per questo. La vita notturna è un motivo per cui le persone vanno a Miami, quindi averlo durante un weekend di gara è molto bello. Come piloti, siamo concentrati sulla gara, ma avere attività in corso nel paddock e persone come Michael Jordan e Dwayne Wade - atleti di cui sono un grande fan che camminano nel paddock - è molto bello. Erano tutti lì per il Gran Premio di Miami. Altre gare lo fanno, ma farlo a Miami ha una sensazione diversa.

Come MoneyGram Haas F1 Team Reserve Driver, hai passato ore a studiare questa pista. Puoi parlarci di un giro del Miami International Autodrome e dei posti a cui prestare attenzione?

“Miami è una pista molto complicata, è tecnica, è un circuito cittadino. Hai rettilinei molto lunghi, quindi è difficile mettere a punto la macchina perché hai bisogno di velocità in rettilineo. Tradizionalmente andresti a basso carico aerodinamico, ma poi se guardi al Settore 1, ci sono molte curve ad alta velocità e hai bisogno di grip. Devi trovare il giusto compromesso tra carico aerodinamico e velocità in rettilineo. Ci sono un paio di curve dell'anno scorso dopo la curva 1 in cui devi trovare la traiettoria giusta e prendere il ritmo giusto. La cosa bella è anche che stai andando sotto l'autostrada, cosa che non ricordo di aver visto in nessun altro tracciato.

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