Analisi Brembo sul circuito di Monza
Brembo ha valutato l’impegno dei freni nel circuito di Monza 5\5 di punteggio. Dato le altissime velocità che si raggiungono nei lunghi rettilinei il carico aerodinamico è ridotto al minimo. Nelle tre Varianti fanno staccate molto violente, dove è necessario bilanciare la frenata tra anteriore e posteriore. In un giro i piloti utilizzano i freni per neanche 9 secondi, così solo a Barcellona e Montreal.
In 4 diversi punti si superano i 310 km/h per poi arrivare a brusche frenate con i carichi sul pedale dai 145 kg ad oltre 160 kg. 45 tonnellate e 1\2 è il carico complessivo sul pedale del freno di 45 tonnellate e mezza che ogni pilota esercita durante tutto il gran premio.
Le frenate di Monza
Delle 6 frenate del GP Italia 4 sono considerate impegnative per i freni e 2 sono di media difficoltà. La prima frenata è la più impegnativa dove si arriva a 334 km/h e scendono a 89 km/h in soli 122 metri. Per riuscirci i piloti frenano per 2,57 secondi esercitando un carico di 161 kg sul pedale del freno ed affrontando una decelerazione di 5,2 g.